齿轮传动的传动比如何计算?

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

齿轮传动比的计算公式为：传动比=齿数比=输出齿轮齿数/输入齿轮齿数。这个公式是基于齿轮之间的齿数关系得出的，可以根据给定的输入齿轮齿数和输出齿轮齿数来计算齿轮传动比。举例说明 假设输入齿轮的齿数为20，输出齿轮的齿数为60，根据齿轮传动比的计算公式，可以得到传动比=60/20=3。

齿轮传动的传动比等于转矩反比。对于两根轴组成的传动系统，若设：主动轴（输入轴）的转速为n1，齿轮齿数为z1；从动轴（输出轴）转速为n2，齿轮齿数为z2。则传动比k为：k=n1/n2=z2/z1 即：传动比 = 主动轴转速/从动轴转速 = 从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。

齿轮传动比计算公式：传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速。记住一个规律，减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。公式为传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速，也就是i=z2/z1=n1/n2。

如何合理分配二级锥齿轮-圆柱齿轮减速机的传动比?

1、行星减速机的减速比：行星减速机的减速比，是指减速机或减速器传动比，即输入轴转速与输出轴转速之间的比值。圆弧齿圆柱蜗杆减速机的减速比：圆弧齿圆柱蜗杆减速机的减速比，是指蜗杆转速与蜗轮转速之间的比值。

2、同轴式：减速机的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时，高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。单级锥齿轮减速机单级锥齿轮减速机适用与减速比2~4。传动比不宜过大，以减小锥齿轮的尺寸，利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

3、在负载不变的情况下，传动扭矩是不变的，但外径大的螺旋锥齿轮受力就变小了。外径小点的螺旋锥齿轮受力就变大了。所以外径小点的螺旋锥齿轮承载强度会变低了，就比较容易失效。就相当于小孩挑重担的道理。

4、传动装置总体设计① 确定传动方案——圆柱齿轮传动，画出传动装置简图。② 计算电动机的功率、转速、选择电动机的型号。③ 确定总传动比和分配各级传动比。④ 计算各轴的功率、转速和转矩。各级传动零件设计 ① 减速器内的传动零件设计（齿轮传动）。

5、确定机械的运转速度，根据这个速度计算锥齿轮减速机的减速比； 计算负载的力矩，根据这个力矩选择合适的出力扭矩（参考齿轮减速马达厂家提供的“输出扭矩表”），确定型号； 确定锥齿轮减速机的附加功能，比如说断电刹车、通电刹车、变频、缩框、外壳材质等，有些附加功能只有特定的工厂可以提供。